Cat costa un filtru de particule nou si ce trebuie sa stii

Filtrul de particule (DPF – Diesel Particulate Filter) este facut pentru a retine particulele solide rezultate în urma arderii motorinei. Acesta are un rol esențial în reducerea emisiilor nocive si este obligatoriu pe toate motoarele diesel moderne. Practic, DPF-ul capteaza funinginea din gazele de esapament si o arde periodic într-un proces numit regenerare.

Problema apare cand filtrul se înfunda si regenerarea nu mai are loc eficient. Atunci începi sa vezi pe bord martorul motor aprins, pierdere de putere si, în unele cazuri, consum crescut de combustibil.

Asa ajungi, inevitabil, la întrebarea: Cat costa un filtru de particule nou? Dar si daca merita înlocuirea lui sau exista alternative mai bune.

Cat costa un filtru de particule nou?

Prețul unui DPF nou variaza in functie de mai multi factori:

1. Marca si modelul masinii

• Pentru un motor 1.5 diesel de clasa medie, pretul începe de la 1.500 – 2.500 lei
• Pentru SUV-uri, motoare mai mari sau masini premium, costurile urca la 3.000 – 8.000 lei
• Unele modele, in special cele cu DPF integrat în catalizator, pot depasi 10.000 lei

2. Original vs. aftermarket

• Piesele originale ofera calitate superioara, dar prețul este mai mare
• Aftermarketul e mai ieftin (uneori la jumatate de preț), dar nu întotdeauna compatibil 100% sau durabil pe termen lung

3. Montajul

Pe langa pretul piesei, adauga 300–600 lei pentru manopera, in functie de complexitatea accesului la filtru.

Estimare totala medie: intre 2.000 si 10.000 lei pentru filtru + montaj, in functie de masina.

De ce se înfunda filtrul de particule?

• Drumuri scurte, fara ca motorul sa ajunga la temperatura optima
• Probleme la injectie sau turbina (fum in exces)
• Ulei de slaba calitate care produce reziduuri
• Lipsa regenerarii active sau pasive

Un aspect des trecut cu vederea care joaca un rol important aici este turbina. O turbina care pierde ulei sau sufla incorect produce fum în exces si duce la înfundarea accelerata a filtrului DPF.

Înlocuire, curatare sau reconditionare?

Nu întotdeauna trebuie sa cumperi un filtru nou. Ai la dispozitie si alte variante:

1. Curatarea profesionala (in baie ultrasonica sau cu presiune)

• Costa între 500 si 1000 lei
• Se poate face daca structura filtrului nu este crapata
• Reda filtrului eficiența în proportie de 90-95%

2. Reconditionare DPF

• Unele ateliere ofera servicii de regenerare completa
• Costurile sunt între 600 si 1.200 lei si includ teste de flux
• Este o soluție eficienta daca nu vrei sa investesti intr-un filtru nou

3. Stergerea din soft sau eliminarea fizica (NU recomandam)

• Este ilegala si duce la respingerea masinii la ITP
• Riscuri mari de amenzi si anularea garantiei

Semne ca filtrul de particule trebuie schimbat

• Aprinderea martorului DPF sau Check Engine
• Masina intra in mod „limp” (pierde putere brusc)
• Consum crescut de combustibil
• Ventilatorul motorului porneste frecvent (regenerari fortate)
• Zgomot metalic sau miros ciudat la esapament

Tabel comparativ: DPF nou vs. curatare vs. reconditionare

Solutie	Cost estimativ	Durata de viata	Legalitate	Eficienta
Filtru nou	2.000 – 10.000 lei	100.000 – 200.000 km	Legala	★★★★★
Curatare	500 – 1000 lei	50.000 – 80.000 km	Legala	★★★★☆
Reconditionare	600 – 1.200 lei	70.000 – 120.000 km	Legala	★★★★☆
Eliminare soft	300 – 500 lei	–	Ilegala	–

 

Ce legatura are turbina cu filtrul de particule?

Daca turbina ta e pe duca, ai toate sansele sa înfunzi DPF-ul în timp record. Cum? Prin pierderea uleiului in admisie sau injectarea incorecta de aer in motor, ceea ce duce la fum în exces si funingine.

Recomandare: Daca ai avut probleme cu turbina, verifica si filtrul DPF. S-ar putea sa fie afectat mai mult decat crezi.

Sfaturi practice pentru intretinerea DPF-ului

• Condu regulat pe drumuri de peste 15 km, la viteze constante
• Schimba uleiul si filtrul conform planului de întretinere
• Foloseste motorina de calitate
• Evita mersul excesiv la relanti
• Daca mergi doar in oras, fa periodic un drum de minim 20 de minute pe autostrada

Ce spun statisticile?

Un studiu Bosch arata ca peste 40% dintre defectiunile DPF au ca punct de plecare probleme la injectie sau turbina. Iar 1 din 3 filtre înfundate puteau sa fi salvate daca erau curațat la timp.

Intrebari frecvente: Cat costa un filtru de particule nou

Cat tine un filtru DPF nou?
Intre 150.000 si 250.000 km, daca este intretinut corect.

Pot merge cu filtrul infundat?
Da, dar cu riscuri mari: pierderi de putere, consum exagerat si potential de daune la motor sau turbina.

Curatarea DPF chiar functioneaza?
Da, daca este facuta profesional, nu prin metode improvizate (spray, gaurire etc.)

Merita sa cumperi un filtru DPF nou?

Daca masina ta are rulaj mare, ai planuri sa o pastrezi si ai avut probleme repetate cu DPF-ul, da, un filtru nou este o investitie corecta. Insa, daca problema este la inceput sau vrei sa reduci costurile, reconditionarea este o optiune sigura si eficienta.

Sfat final: Nu lua decizia pana nu faci o diagnoza corecta. Poate nu filtrul este de vina, ci turbina sau injectia.

Ai probleme cu DPF-ul sau turbina? Vino la Marvis Auto Concept pentru curatarea filtrului DPF sau pentru reconditionarea turbinei, rapid si fara batai de cap.